江西省政協(xié)副主席雷元江乘坐客輪輪渡考察重慶兩江
日期：
2018-11-19
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2018年9月13日下午，江西省政協(xié)副主席雷元江一行在市政協(xié)社法委蔣平主任陪同下，乘坐客輪公司交運(yùn)輪渡06號考察重慶兩江風(fēng)貌。雷元江副主席評價：重慶不愧山水之城、美麗之地，乘坐舒適美觀的船舶，體會熱情周到的服務(wù)，會吸引越來越多的外地游客來渝觀光旅游。
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在孟加拉 吉大港， 一起比較罕見的船舶碰撞事故。集裝箱船頭像一把尖刀捅進(jìn)了另一艘油輪的艏尖艙，致繁忙航道關(guān)閉長達(dá)2.5小時。6月15日消息，當(dāng)?shù)貢r間6月14日，一艘集裝箱船與另外一艘油輪在吉大港航道發(fā)生碰撞事故，致使這條繁忙的航道關(guān)閉長達(dá)2.5小時。據(jù)了解，當(dāng)局已經(jīng)成立了一個由三名成員組成的調(diào)查委員會，專門調(diào)查本次事件，該委員會由Chattogram Port Authority (CPA)副局長Faridul Alam船長擔(dān)任負(fù)責(zé)人，該委員會被要求在3天內(nèi)提交初步調(diào)查報告。Alam 船長介紹到，Kharnaphuli 航道是孟加拉進(jìn)出口的一個重要通道，如果一艘船舶在此發(fā)生事故——諸如火災(zāi)，擱淺甚至是沉沒都可能會給該航道帶來嚴(yán)重的影響。事故細(xì)節(jié)：本起事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間6月14日的0824，發(fā)生碰撞的兩艘船舶分別為集裝箱船X-press Mahananda和油輪BURGAN。事故發(fā)生時，BURGAN輪空載出港，而X-press Mahananda為一艘反向航行的進(jìn)港集裝箱船。CPA秘書長Md Omar Faruk透露，實(shí)際上同時還有另外一艘名為Shakti Sanchar的船舶在出港（該輪為Patenga Container Terminal建設(shè)運(yùn)輸設(shè)備）。集裝箱船為了給Shakti Sanchar輪留出空間而與油輪發(fā)生了正面碰撞。Alam船長介紹到，“當(dāng)時兩艘船舶上都有引航員，引航員多次指示運(yùn)載設(shè)備的Shakti Sanchar輪船長保持安全距離，但船長沒有反應(yīng)?！眘形航道只有280米寬，沒有給第三艘船只留下多少通行空間。此外，該官員說，事故發(fā)生在古普塔灣(Gupta Bend)，那里的水道幾乎呈90度彎曲。事故發(fā)生后，CPA6艘拖輪以及其他救援船舶立即趕往現(xiàn)場進(jìn)行救助，并最終在1100前疏通了航道。Alam船長介紹到，兩船碰撞后...
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2018年7月11日，受上游持續(xù)多日的強(qiáng)降雨影響，長江重慶段迎來新一輪漲水，最高水位已超過25米，重慶市防汛抗旱指揮部啟動防汛Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。為應(yīng)對此次近5年來重慶最大洪峰，客輪人頭頂火熱，腳下水深，在洪水一線堅(jiān)守4天4夜，一邊防洪，一邊戰(zhàn)高溫，實(shí)力演繹“水深火熱”，齊心共筑安全保衛(wèi)線。 針對此次洪峰，公司高度重視，及時啟動防洪應(yīng)急響應(yīng)。洪峰期間，重輪集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)駐守客輪公司，時刻關(guān)注水位情況，指導(dǎo)汛期工作。洪峰過境前，公司要求全體船員值守一線，管理人員分組對各班組進(jìn)行“一對一”互助，將把防汛工作作為當(dāng)前首要工作。每日雙領(lǐng)導(dǎo)24小時值守，關(guān)心職工身心健康，成立水位工作組及后勤保障組，每兩小時發(fā)布水位及天氣信息，全力保證信息的及時傳遞。后勤保障組及時采購防汛必備物資，光著腳趟著泥水，在岸邊利用麻繩傳遞食物等物品。 一線防洪的客輪人，累了就輪流打個盹兒，餓了就找些食物充饑，始終保持高度的責(zé)任心，全身心投入到抗洪工作中。4天4夜的連續(xù)工作，幾個晝夜沒睡個好覺，只為能隨時掌握水情，檢查系錨系纜設(shè)施設(shè)備，及時排迭躉船，確保安全度汛。經(jīng)過全司干部職工的上下一心，艱苦奮戰(zhàn)，有效保證了此次洪峰過境的安全。
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